奔驰车自燃八个月难追偿,车主自发维权有用吗?_物流交通_产经频道首页_财经网 - CAIJING.COM.CN
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    奔驰车自燃八个月难追偿,车主自发维权有用吗?

    本文来源于中国之声 2019-02-22 09:05:29
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    之前,中国之声关注了上海一位奔驰车主因车辆自燃与奔驰协调赔偿迟迟?#21019;?#25104;一致的新闻。事发已经近八个月过去,至今双方就赔偿问题还是没能谈拢。而车主陆先生梳理发现,媒体报道过二十多起类?#39057;?#22868;驰车自燃?#24405;?#32780;此后他两次致函国家市场监督管理总局,请求调查确认相关车辆是否存在缺陷。那么,自燃是否构成缺陷?国家市场监管总局又作出了怎样的回复?

    奔驰车在停车场着火,车主难追赔偿

    去年6月1日,住在上海静安寺附近的陆凤阳接到小区保安的电话,说他停在地下车库的奔驰车着火了。静安区公安消防部门此后出具的《上海市静安区公安消防支队火灾事故简易调查认定书》中表明:起火点为该车辆发动机舱蓄电池处,因蓄电池发生故障起火。

    陆凤阳:“我想主要让官方有个鉴定,公安消防就安排?#22868;?#23601;到了现场了,他们多次到现场,大概来了五六次,最后确定是车辆自身原因就蓄电池着火了。”

    但是,奔驰方面?#28304;?#35748;定书并不认可。

    陆凤阳:“那他?#36864;?#35201;想赔偿的话,你只有一个可能,就是在他们委托书上签字,委托奔驰公司去做着火的原因检测。”

    陆先生的车2011年购买,购车价格为50多万,按照公安消防及4s店的认定,车辆行驶里程数在10万公里左右,同时保养均在4s店进?#23567;?/p>

    陆凤阳:“奔驰公司跟公安消防一致可以确认的事实,确认了车上没有易燃易爆品;6月1号我们的地下车库温度应该不超过20度;没有改装车辆;甚至一周前我没开过。”

    在未出具鉴定书的情况?#25314;?#22868;驰厂家及4s店的工作人员和陆先生谈赔偿:

    陆凤阳:“我说如果是国际惯例的话,奔驰公司就赔了一辆同款的新车,他?#30340;?#19981;要跟我说这个,我?#30340;?#20320;就给?#19968;?#22797;原状,需要358000?#38590;?#23376;,恢复原状这个就是法?#21830;?#27454;的规定,?#32531;?#21602;他说这个也不可能。我?#30340;?#20320;说是什么方?#25913;兀?#20182;说我们赔你车辆的残值。”

    赔偿残值的意思就是,如果车辆没着火,市场上同款、同年的二手奔驰车的价格,是多少就赔多少,根据奔驰公司的调查,车辆现在只值152000,赔偿数额?#28304;?#20026;准。?#26434;?#36825;样的解决方案,陆先生无法接受。至今近8个月过去,双方仍未就赔偿达成一致。中国之声记者昨天致电奔驰方面,了解公司方面针?#28304;?#20107;的处理方案,相关工作人员表示:“据其了解,未有进展。”

    奔驰车主自发组成维权群

    多次向相关部门提交申请

    在?#24405;?#24341;发关注后,陆先生说,自己被其他消费者拉进了一个奔驰车自燃的维权?#28023;?/p>

    陆凤阳:“进了群了之后发现群里面全国各地的人都有,整理了20辆车的信息,向国家市场监督管理总局发了一个函。”

    在这封函中,陆先生提出三个诉求:

    陆凤阳:“第一个就是?#19994;?#36710;辆是不是召回名录当中的? 第一个诉请它(市场监督管理总局)说不属于召回名录。我第二个诉请是责令奔驰公司召回的车系和数量。第三个诉请是奔驰公司主动召回的车系和数量。?#32531;?#23427;?#30340;?#21040;一个网址上去检索。”

    澎湃新闻记者及陆先生查询发现,2011年至今,市场监管总局?#29123;?#31649;部门对奔驰各车型汽车责令召回的数量为零,所召回车辆全部为奔驰公司主动召回。陆先生认为之所以奔驰公司迟迟不解决问题,与公司?#28304;?#28040;费者的态?#29123;?#20027;管部门的监管都有关系,就此,他向国家市场监管总局发了第二份申请:

    陆凤阳:“20辆车都是停着,?#32531;?#30528;火了的信息汇成了一份材料,?#23567;?#35831;求调查确认奔驰汽车产品存在缺陷 责令召回并停止销售》申请书,申请人是我,被申请人是汽车奔驰汽车,请求第一项是请求对奔驰产品缺陷展开调查,第二个责令奔驰公司被确信产品实行召回并停止销售,并且让国家市场监督总局给?#19968;馗此?#20204;调查的相关情况。”

    陆先生提供给中国之声的材料中显示,这些车辆包含奔驰的多个车型。此后,陆先生收到国家市场监管总局缺陷产品管理中心的短信及电话回复:“产品缺陷报告信息被收入缺陷信息数据库,该信息将作为综合判断产品是否存在缺陷的重要线索。”

    陆先生表示,自己对比了奔驰公司?#28304;?#22269;外同类?#24405;?#30340;处理态度,认为奔驰公司及主管部门存在问题。

    陆凤阳:“我觉得奔驰作为国际品牌,他针对中国的消费者采取这样的行为,它是这是有原因的,不是公司自身的原因,也有职能部门监管不力,导致奔驰公司敢这么差别?#28304;?#20013;国消费者。”

    业内专家:个体消费者维权举证难

    汽车工业协会顾问杜芳?#32570;?#31034;,召回是政府及车企基于保护品牌及消费者权益的一种制度,但是召回需要符合两个基本条件:一,缺陷不是有意为之;二,同批次产品出现了大量同样的缺陷:

    杜芳慈:“不是有意把这个东西做坏,损害消费者利益,也不是有意把质量做坏,这样的情况?#25314;?#25209;量出现了事故,很多了,这说明设?#39057;?#26102;候有问题,这时候需要召回。”

    在他看来,就陆先生反?#36710;那?#20917;,是否涉及到同一车型的缺陷,需要有更多的调查及案例。中国消费者协会专家顾?#26159;?#23453;昌表示,目前我国主要有两?#32456;?#22238;制度:

    邱宝昌:“一种是厂家自主召回,还有一个厂?#20063;?#21484;回,但确实存在缺陷,市场监管部门、汽车缺陷中心,通过论证调查专家评估,可以强制召回,去责令召回。 ”

    一位不愿透露姓名的汽车行?#24213;?#23478;表示,目前我国还未发生过主管部门要求缺陷召回但车企拒不召回的情况,因此在国家相关网站检索中,责令召回的数量为零。但是在现实中,个体消费者面对车辆问题进行维权,相?#26434;?#21378;商来说,确实处于较为弱?#39057;?#22320;位。邱宝昌表示,如果协商不成,消费者可以通过向主管部门?#31471;擼?#26368;终通过诉讼渠道来解决,但是其中还是会面临举证的问题:

    专家:“消费者毕竟应该受到损害。 ?#32531;?#20316;为厂家,他是你的用户。如果真的是缺陷的话,立即主动的召回,厂?#20063;?#20998;责任情况?#25314;?#28040;费者的要求也不为过,能够给他合理的修复和补偿赔偿,让消费者满意,我认为这样可能更好一些。”

    究竟是个案还是需要召回?消费者面临此类问题?#20445;?#21452;方如何有效协商?#31354;攵月?#20808;生提交的缺陷报告,中国之声记者昨天联系国家市场监管总局,但截至发稿?#35789;盞交?#24212;。

    陆先生:“市场监管总局已经两次告诉我,展开调查了,调查的什么情况?如果不提供给?#19994;?#35805;,?#19968;?#22312;3月初的时候会向?#26412;?#19968;中院起诉它不作为。”

    中国之声将继续关注?#24405;?#36827;展。

    来源:中国之声《新闻纵横》

    记者:周益帆、满朝旭

    (编辑:李琳琳)
    关键字: 追偿 车主 有用
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